开头：华尔街见闻开云·体育平台(开云kaiyun)(中国)官网入口登录

报谈称，在马斯克看来，他鼓舞电动汽车行业发展的主要野心一经收尾。剩下的大多是一些更琐碎的事情，比如推出新车型以及相投华尔街分析师的情怀。

据科技媒体The Information报谈，马斯克似乎已对电动汽车业务失去兴味，拒却推出备受期待的2.5万好意思元经济型跨界SUV（Model2），转而全力押注无东谈主驾驶Robotaxi和东谈主形机器东谈主等AI家具。

报谈写谈，马斯克早在昨年事首就决定特斯拉不再是一家电动汽车公司。在马斯克看来，他鼓舞电动汽车行业发展的主要野心一经收尾。剩下的大多是一些更琐碎的事情，比如推出新车型以及相投华尔街分析师的情怀。

马斯克拒却了高管们建议的不竭开拓价钱在2.5万好意思元的经济型跨界SUV的建议，转而全力押注无东谈主驾驶Robotaxi和东谈主形机器东谈主等AI家具。这一决定不仅残暴了公司里面不利于Robotaxi的阛阓分析，还导致了三位高等高管的出走。

在转型至AI公司之际，特斯拉遇到了销售下滑、品牌危急等负面成分，使得特斯拉股价自昨年12月的高点以来已下降近50%。

磋议到特斯拉的高估值，若是销售不反弹，可能进一步下降。

投资者刻下边临的是，是否战胜马斯克的AI愿景梗概赔偿以至跳跃电动汽车业务放缓带来的亏蚀，而这一切齐取决于Robotaxi能否收尾马斯克预期的宏伟预期。

里面分析夸耀Robotaxi阛阓远景堪忧

特斯拉里面未公开的分析论说对Robotaxi的远景建议了严重质疑。

这款无标的盘、无踏板、无后视镜的无东谈主驾驶电动车，在马斯克看来可能售出数百万辆并取得大齐利润。

关连词，里面分析夸耀，Robotaxi销售给个东谈主和用于分享出行的数目可能惟一数十万辆，且该车型可能恒久无法盈利。

分析师们规划出，跟着Robotaxi的种植，好意思国汽车阛阓可能从每年1500万辆萎缩至约300万辆，因为无东谈主驾驶车辆的使用工夫是私家车的五倍。

不外，在摒除农村地区住户、郊区有孩子的家庭和常常佩戴大型装备的活跃东谈主群后，展望Robotaxi的年销量远低于100万辆。

更关节的是，特斯拉2024年在好意思国销售的63.37万辆电动车中，有很大一部分可能无法被Robotaxi取代。

分析师展望，在来自Waymo和其他初创公司的竞争下，特斯拉的阛阓份额将进一步松开。

高管反叛与"Model 2之死"

2024年2月临了一周，在流程两年对于Model 2的反复研究后，马斯克在特斯拉帕洛阿尔托办公室召开了一次进击会议，这是对2.5万好意思元车型进行临了研究的契机。

特斯拉高等处理团队浓烈撑捏同期分娩Model 2和RoboTaxi，以为这款价钱亲民的电动车每年可销售数百万辆，并为马斯克的AI宏愿提供资金撑捏。

当反对见解不停积聚，脑怒变得孔殷时，马斯克的坚韧撑捏者Omead Afshar以至问谈："这是一场驯顺吗？"

最终，马斯克作念出决定：Model 2方法绝对断绝，特斯拉将转型为一家AI公司。

"归根结底，我以为埃隆仅仅对制造各人高尔夫那样的汽车不感兴味，"一位了解情况的东谈主士默示，"他的气派是'让别东谈主去作念吧'。"

在那次会议仅六周后，三位曾为Model 2辩说的高管眨眼间下野：能源系统高等副总裁Drew Baglino、全球全球计谋和业务发展副总裁Rohan Patel以及车辆方法总监Daniel Ho。Patel默示：

"咱们有多量模子夸耀全自动驾驶(FSD)和Robotaxi的请问将是迟缓的，它将是转化不定的。在好意思国除外，鉴于严格的监管环境或缺少监管环境，这将十分十分贫寒。"

转型痛点：销售下滑与品牌危急

马斯克的决定使公司靠近车型老化的问题，销售下滑驱动露馅。

从2019年至2023年，特斯拉的销售额年均增长50%，但昨年下降了1%。本年第一季度，下滑幅度跳跃13%，多位分析师预测特斯拉拜托量本年将再次萎缩。

马斯克的政事当作也对公司施加了进一步压力。他为特朗普的总统竞选进入了2.77亿好意思元，并期骗X平台放大了有争议且时常空幻的言论。

这似乎一经严重损伤了特斯拉在好意思国和欧洲的品牌，导致德国等地需求崩溃，以至出现对特斯拉车辆和经销商的报复事件。

Wedbush Securities分析师Daniel Ives在4月6日给客户的一份论说中默示：

马斯克在华盛顿的责任一经变成了"品牌危急龙卷风，刻下一经变成了F5级龙卷风"，并对特斯拉变成了遥远性伤害。

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