2025年4月8日，波罗的海干散货运脚指数跌-4.21%，报1342点，连跌两周日，为2025年3月6日以来的最低水平，海运股或捏续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-15.44%，岁首于今涨30.42%。
（数据着手：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权野心而成，反应的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，暗示列国对货轮运载的需求也随着培植，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价老本的涨幅，虽然其赚钱就可看护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上升，运载股的股价也会上升。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓开云kaiyun.com，此时BDI波罗的海指数会着落，虽然运载股的股价也会随着着落，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要道。