他们
有的是马来西亚橡胶园的“小少爷”
有的是在新加坡拿着高薪的工程师
有的是在泰国作念车行贸易的雇主
……
在炮火连天的抗战岁月
他们断念了底本优渥的生涯
大致回到故国
以标的盘为“刀兵”
买通“抗战人命线”
用人命讲明
“国度生死，庶民有责”
他们，便是南侨机工
新华网“重访抗战地标”报谈组
近日来到云南西部
沿着也曾的滇缅公路
寻找更多关系南侨机工的故事
1
买通滇缅公路
买通“抗战的人命线”
在中缅边境的云南德宏畹町
原滇缅公路中国段的绝顶
咱们见到了中缅国界畹町桥
它惟有20余米长
却是抗日干戈时间
抗战物质经缅甸运入中国的必经之路
1937年7月，全面抗战爆发
我国沿海环节口岸接踵沦一火
西北公路、滇越铁路等陆路交通
也先后被堵截
为保险抗战物质运输至国内
近20万云南东谈主民
在短少必要工程机械和壮劳力的情况下
借助最浅易的器具
手挖、肩扛
日夜不休地鏖战9个多月
终于，在1938年8月底修通了
滇缅公路
成为中国抗战环节的补给人命线
在“老虎嘴”的崖壁上
修建滇缅公路留住的脚迹
于今说明可见
仿佛无声地诉说着其时的艰辛
滇缅公路，艰险特殊
它跨越云岭、怒山、高黎贡山等层峦迭嶂
横跨漾濞江、澜沧江、怒江等激流山地
从云南昆明通往缅甸腊戍
2
归国！搭救抗战！
路修通了，但问题依然严峻
其时的中国
严重短少练习汽车驾驶
与维修的时间东谈主员
危机关头
时任南侨总会主席的陈嘉庚
1939年2月在《南洋商报》上
发布公告
征募懂驾驶、会修车的华裔后生
归国搭救抗战
“南侨机工”全称“南洋华裔机工归国就业团”。是抗日干戈时间从南洋各地归国参与抗战的三千多名华裔汽车司机及修理时间东谈主员的通称。
公告也曾发出
新加坡、马来西亚、印度尼西亚
泰国、越南等各地华裔
不甘人后地报名
短短10天便有80东谈主反应
他们第一批归国
被称为“八十前卫”
南洋华裔机工归国抗日记念馆内展示的机工李月好意思的管事。新华网记者 肇蕾 摄后续报名者继续
他们中有训导、大夫、商东谈主、工程师
其中不乏家景殷实者
晓示条目年龄在20-40岁之间
但前来报名的东谈主中年龄最大的49岁
最小的仅13岁
他们有的瞒报、虚报年龄
以至女扮男装
也要归国参与抗战
1939年
先后有9批共3200余东谈主
构成“南洋华裔机工归国就业团”
归国搭救抗战
《运输救国歌》歌词，拍摄于南洋华裔机工归国抗日记念馆。新华网记者 肇蕾 摄是什么让这些华裔
宁可放下磨蹭、优渥的生涯
也要回到战火填塞的故国？
和咱们同业的
云南师范大学华体裁院夏玉清领导
研究认为
夏玉清领导：
华裔有一颗炽烈的爱国心，固然身在外洋，却经久和故国保持着密切的关系，相当是当日本侵华时候，他们义愤填膺，合计有累赘要保卫中国。
南侨机工们摈斥万难
大致毅然地踏上归程
驾驶卡车
穿越烽火连天
抢运军需物质、抢修运输车辆
为抗战筑起了一条
“不千里的补给线”
3
路险关、雨季关
瘴疟关、空袭关
在芒市三台山乡
——我国独一的德昂族乡
车轮轧过塘石路向山顶攀爬
数不清的接近90度的转弯
和公路一旁的峭壁
让咱们对滇缅公路的
坡多、路险、弯急
有了更直不雅的体验
在盘猴子路快到最高的位置
咱们找到了
南洋华裔抗日机工无名英烈记念碑
它逆风而立
仿佛向路东谈主诉说着过往
墓碑地点公路的一旁
当地俗称“翻车洼”
由于谈路艰险
当年在这里
不少南侨机工连东谈主带车，掉了下去
再也没能辞世追想
机工们行驶在滇缅路上，拍摄于南洋华裔机工归国抗日记念馆。新华网记者 肇蕾 摄此外
由于云南西南部雨季漫长
雨后谈路泥泞湿滑
行驶在忐忑、左近峭壁的路段时
机工们未必以至需要
将体魄“吊挂”在车外充任“东谈主肉导航”
痢疾、霍乱、疟疾……
相通可怕的，还有连绵的雨季里
无处不在的热带流行病
尤其是疟疾
战时后方，多数缺医少药
得了疟疾确凿不错说是两世为人
有些机工感染了疟疾扛不住
就把车开到岩穴或树林内部避讳起来
以防被日本东谈主发现
其中一些机工没能熬往常
最终守着一车物质，因病逝世
但是，更大、更致命的威迫来自天上
——日军的空袭
1940年
日军竖立了“滇缅公路堵截委员会”
从1940年10月后的
近4个月的时间里
日军挪动飞机400余架次
对滇缅公路进行狂轰滥炸
白日遭逢敌机轰炸
机工们诳骗地形将货车荫藏起来
夏玉清领导：
莫得存身之地，但是咱们的机工念念了许多目标，其中一个便是在运输车上隐痛树枝进行伪装。还有便是，从黎明9点到下昼3点不运输，在晚上运输。
夜里，机工们只敢开近光灯行驶
听到敌军飞机的声响
坐窝熄火关灯
等轰炸戒指再连接赶路
车辆一朝中弹
确凿莫得生还的可能
南侨机工的驾驶派司。新华网记者 肇蕾 摄路险关、雨季关、瘴疟关、空袭关
关关酸心
……
滇缅公路1146公里
1000多名南侨机工在此付出了人命
平均每一公里
就有一位先辈长逝于此……
4
“标的盘便是咱们的刀兵”
1941年12月7日
日军偷袭珍珠港，太平洋干戈爆发
而后国际战局急转直下
1942年4月下旬
日军占领滇缅公路的开头缅北重镇腊戍
5月3日，侵入云南畹町
5月4日，攻陷龙陵
5月5日，向滇缅公路咽喉惠通桥袭来
……
惠通桥爆破，拍摄于南洋华裔机工归国抗日记念馆。新华网记者 肇蕾 摄惠通桥
抗战时间滇缅公途经怒江的独一通谈
为扼制日军进一步迫切
1942年5月5日
中国守军下令将其炸毁
堵截了滇缅公路
……
外洋华裔主要抗日救一火团体序列表。新华网 岳瑞芳 摄1939年至1942年
滇缅公路通行了近3年
3200余名南洋华裔机工
通过滇缅公路抢运50万吨军需物质
用芳华和人命
为抗日干戈
和天下反法西斯干戈的奏凯
作出要紧孝敬
今天的惠通桥旁
直立着这么一尊雕镂
一位老东谈主坐在椅子上
拄脱手杖，望向怒江对岸
雕镂名为《远方的恭候》
他是谁？又在恭候着什么？
据先容
老东谈主叫翁家贵
15岁随着老乡去马来西亚打工
23岁学会了开车
是第五批归国的南侨机工中的一员
被编在14大队14补充中队
很快就启动了运输使命
夏玉清领导：
补充中队的真谛便是，哪个队的东谈主生病了、受伤了，东谈主开不明白，但是车子不成停，就补充进去开车。
他有一句名言
“咱们是开车的，标的盘便是咱们的刀兵！”
5
小儿功勋，铭心刻骨
南洋华裔机工归国抗日记念馆，位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町镇。新华网记者 肇蕾 摄来到
南洋华裔机工归国抗日记念馆的那天
天外飘着细雨
在这里，咱们见到了
南侨机工的后东谈主叶晓东
记念馆的骁雄墙上
有他不曾谋面的父亲的名字
——陈团圆
南侨机工后东谈主叶晓东：
我是十三四岁的时候，因为好多南侨机工到畹町，王人知谈我姆妈，王人来咱们家坐一坐、看一看，我才知谈我父亲是南侨机工。
1939年，陈团圆离开马来西亚
回到中国搭救抗战
直到1942年，滇西沦一火
……
南侨机工后东谈主叶晓东：
其时我父亲已经到了惠通桥。因为惠通桥被炸断了，过不去了，他们又复返了芒市，因为被东谈主告发，我父亲被握去生坑了……
父亲逝世后
幼小的他随母亲再醮
于是他的姓由陈改为叶
……
南洋华裔机工归国抗日记念碑，位于云南德宏州瑞丽市畹町镇。新华网记者 肇蕾 摄今天，记念馆一旁的
南洋华裔机工归国抗日记念碑
高高直立
纪录着南侨机工们的小儿功勋
叶晓东说，他每天王人会来到这里
为记念碑拂去灰尘、扫除落叶
也会在旅客问起时
为他们敷陈更多
对于南侨机工的故事
来源：新华网·矿藏后生使命室、新华社云南分社、新华网云南分公司
有计划：车玉明 刘加文 李志晖
统筹：肖阳 刘洪
实践：牟彦秋 梁甜甜 董静雪 赵晓燕
作家：肇蕾