提及2001年那场南海撞机事件，到当今齐让东谈主以为深爱。 那是4月1日的事儿，好意思国一架EP-3电子侦查机，没经过中国愉快，就这样大摇大摆地窜进海南岛东南海域上空，干着述歹侦查的勾当。 这飞机不是平庸货物，身上装满了高技术建设，特意偷听信号谍报。好意思方其时的小布什政贵寓台没多久，就把中国当成潜在敌手，加大附近军事行动，这架飞机即是他们派来试探的。
中国这边发现极端后，舟师航空兵立马派了两架歼-8II斗争机上去阻挠。一架是王伟开的，编号81192，另一架是赵宇的。王伟那时候是舟师少校，一级飞行员，飞了上千小时，阅历老谈。他俩飞到距离海南岛东南104公里的场合，遇上好意思机。 底本是泛泛驱离，好意思机开始还掉头撤了，王伟他们也准备返航。可好意思机又转纪念，搞寻衅行动。王伟迎上去，贴得很近，简略三四米距离，还用手势让好意思方走东谈主。截至，好意思机短暂大角度转向，左翼和螺旋桨径直撞上王伟飞机的尾翼。 歼-8II尾部受损，飞机失控，很快就往下栽。时辰是上昼9时7分，王伟在陨落前拉了弹弓手柄，凯旋跳伞，但东谈主落海后就没了足迹。赵宇亲眼看见所有经过，讲述了坐标，无间盯着好意思机。那好意思机我方也伤了，机鼻掉落，一台发动机坏了，没请问中国，就径直迫降到陵水机场，中方扣了他们24东谈主。
王伟跳伞后，中国这边反馈挺快。南海舰队指导中心得回陈述，随即搬动战舰、直升机和飞机去搜。队列调了一万多东谈主次，飞机飞了一千多架次，舰船115艘，搜了30万平方公里海域。加受骗地渔民和老庶民自觉参与，总东谈主数超十万。 搜救握续了14天，从4月1日一直到中旬，地毯式拉网，空军低飞不雅察，海面舰艇撒网捞，渔船到处转悠。白日用千里镜扫，晚上打灯照。可即是没找到王伟东谈主影，也没见飞机残毁大块的。 4月14日左右，搜救基本停了，4月24日，中央军委追尊王伟为立异义士，世界落魄齐挺酸心的。他的衣冠冢前许多东谈主去祭奠，抒发敬意。
为啥这样多东谈主搜了这样大片海，却啥也没捞着？ 直到20多年后，当今是2025年了，回过火看，才明显主如若其时条款太有限了。先说海洋自身，那片南海水深浪大，洋流速率快，东谈主落水后很快就漂远。浪潮一波接一波，后光折射让空中搜救看不清底下。海水张力也强，被浪头一打，东谈主容易被拽到水下。 更别提王伟跳伞时，速率高，弹射冲击大，歼-8II的HTY-4型座椅是火箭弹射的，弹出后东谈长官永诀，伞开降速。但这冲击可能让王伟径直晕当年，没法发求救信号。座椅定位也不准，只可给个简略领域，没法靠雷达精准锁东谈主。加上伞布橙色，在海里阻截易阔别，如若缠身上或故障，更辛勤。 那时候中国转圜体系还不完善。2001年，北斗卫星导航刚起步，只好两颗放哨卫星，掩饰不了南海那么远。GPS是好意思国的系统，其时也没法灵验用在搜救上，信号不稳。没卫星定位，就只可靠东谈主工广撒网，效果低。 转圜队列主如若舟师和空军救急的，没专科海洋搜救队。装备也落伍，直升机搜救领域小，舰艇速率慢，遇上坏天气就更难。渔民襄理是好心，但他们船小，专科器具少，搜着搜着就乱了。比拟当今，北斗系统全掩饰，卫星几十颗，定位精准到米级，无东谈主机和红外建设一用，就能快速锁目的。那时候这些齐没，纯靠东谈主眼和简单器具，难怪找不到。
好意思方哪里，撞机后他们飞机伤了，机组点火了部分数据，中方放哨时发现的。好意思机迫降陵水后，中方扣东谈主探究，好意思方发了六封信，抒发缺憾，但没认真谈歉。 4月11日，好意思方用“两个尽头缺憾”表述，机组4月12日放走。飞机拆了，7月3日用俄运载机运回。这事儿让中好意思关连孔殷一阵，好意思国无间南海侦查，但中国加强了梭巡。 撞机原因，中方说好意思机短暂转向撞的，好意思方说王伟飞机太近昂首碰的。归正好意思方行径即是行恶入侵，违犯海洋法条约第56条和301条，不尊重中国专属经济区。
这事件也辅导环球，海洋搜救多难。全球每年落水失散案不少，原因访佛：环境恶劣、技能不及。 像马航MH370，搜了几年也没全找着。南海水域复杂，台风多，搜救窗口短。王伟案里，搜救从事故后几小时开动开云kaiyun官方网站，但洋流每小时几海里，东谈主漂远了。弹射座椅的信标信号弱，海水干涉大，没法接纳。加上王伟可能受伤，动不了，情况更糟。
从酬酢看，这事儿好意思方折腰了点，但没改侦查习尚。2001年后，好意思国P-8APoseidon无间飞南海，中国当今用先进雷达追踪，驱离常态化。 王伟葬送换来申饬，鼓动中国军工自立。空警-2000预警机，就在撞机后加快上马，填补空缺。
总的来说，王伟跳伞凯旋却失散，十万东谈主搜不着，根子在其时条款。20年后明显这些，感叹科技非凡快。中国从跟跑到并跑，南海天外有自家战鹰守着。王伟的81192成了标志，辅导环球和平贫穷宝贵。